另一点，SAS的数据分析平台，都是以原生云为平台。

　　拿近段时间微信公众号的改版来说，相信已经有不少人注意到微信公众号文章封面的变化——在公众号的封面可以直观的看到“阅读、赞、n位朋友分享”这三项数据。站在上帝视角，微信这一举措旨在通过向用户提供更多信息来辅助用户进行阅读决策，帮助用户更快筛选优质内容。

　　但在实际的过程中，一位微信公众号运营者告诉“科技新知”，身边的运营者为了实现在这个位置上数据好看，从而提高用户点击率，因此特意为每篇文章刷阅读和赞。“微信公众号的这次改版，反而助长了这些公众号刷量的市场，造成一个相反的效果。”

　　很显然，背后坐拥10亿活跃用户的微信不缺流量，但对于一个诞生了不到一年的短视频平台而言，有时候快反而不是什么好事。

　　回到题目本身，微信定制专属红包封面的推出一定会给视频号带来庞大的流量，但同时也可能把视频号带入深渊。

　　李觐麟黎文婕

　　锌刻度znkedu

　　12月10日，哈啰出行联合创始人李开逐明确提出了“基于出行业务，构建普惠生活平台”的发展方向。

　　当共享出行行业走入3.0时代，哈啰出行早已不满足于出行这一单一经济业态。但就在前一天，哈啰出行却打算放弃曾经进军万亿新零售市场的翘板——哈啰惠生活。

　　且不说哈啰出行早有调转船头的意图，当下的社区团购正迎来了疫情后的最大风口，苏宁、美团、拼多多等互联网巨头争相涌入赛道。这个既属于刚性需求，又拥有较长纵深的市场正被推向舞台的正中央。

　　高温之下，“离经叛道”的哈啰选择离场，并决定投入到到店团购、金融、游戏等业务中去。加之哈啰出行在过去一年中的频频跨界探索，哈啰出行对于多元化的渴求已然呼之欲出。

　　甚至有人认为，哈啰出行的野心是想成为下一个美团。只是在共享单车业务受到滴滴、美团的挤压，第二曲线又迟迟拿不出成绩的情况下，野心与现实之间或许还隔着千山万水。

　　焦虑的哈啰，不够精彩的第二曲线

　　关闭社团团购业务，不无道理。

　　自哈啰出行旗下生鲜店“哈先生”7月落地淄博恒台县后，哈啰出行同样采取以往从共享单车赛道杀出重围的经验来“猥琐发育”。虽然避开了与美团、滴滴在生鲜赛道上的又一较量，但“低空飞行”的方法似乎也没能为哈啰出行造出更大声势。

　　据有牛财经报道，本次传言要被放弃的哈啰惠生活有消息透露，哈啰惠生活曾最多开团超过1000个，能达到盈亏平衡的团不多。锌刻度通过在微博、知乎等渠道搜索后也发现，关于哈啰生鲜的讨论几乎没有，有关哈啰共享单车的信息仍占绝大多数。