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对于马斯克来讲,实现这一目标的唯一途径就是反复试验,不断接近正确设计,这正是SpaceX公司“猛禽”发动机所要做的,马斯克说:“我们现在使用的是23号猛禽发动机,或者是24号猛禽发动机,它更轻,成本更低,几乎在每个方面都比1号猛禽发动机更优秀,1号猛禽发动机基本上启动就爆炸了,最初猛禽发动机的事故爆炸率达到14-16%。
一系列上海明星互联网品牌的“消失”,引发了大家对于上海是否适合互联网的大讨论。而事实上,从1.0到2.0时代,上海的互联网以它惯有节奏在衍变,外部世界却发生了惊天动地的变化。
任何商业模式、技术的创新,都会被成千上万创业者快速复制,并在资金的加持下,野蛮生长。前期“有钱有点子”的优势,被快速抹平,虽然上海互联网也在从“人无我有”向“人有我优”进化,但是,消费者对于价格的敏感度却要远远高于质量。
于是,面对“烧钱、不断烧钱;流量、只要流量”的“狼性打法”,上海互联网公司们则总被吐槽过于“绅士”、过于“慢工出细活”。从结果来看,上海在互联网上半场收获并不丰厚。
然而,“绅士不死”,几代人积累的商业文明,正如陈酿一般,在新经济时代、互联网下半场,散发出香醇的味道。
迈入新经济
最近几年,互联网领域粗暴用钱换用户的方式,“烧”不动了。
单车领域的OFO曾坐拥半壁江山,如今拖欠用户押金迟迟不还;造假的瑞幸,成为“烧不出用户、补不来收益”的典型。爱屋吉屋用佣金全免等政策挑战传统中介,号称飞机打步枪,一口气拿下上海28%市场份额,但如今几乎了无音信。而它的“后继者”蛋壳公寓,用青年人的青春来野蛮生长,暴雷之后逼得社会买单。
“烧钱滑铁卢”,和公司商业模式壁垒低、护城河弱有重要关系,而另一方面,也是因为,互联网已经不同与从前了。
从领域来看,衣食住行等C端相关领域,容易摘到的果子都差不多了。C端流量江湖,野蛮生长难度加大。2018年毕马威的报告即已指出,线上流量的价格已经超过了线下,一个电商网站的新获客成本甚至超过200元,而用户粘性却难以保证。
用户并非没有忠诚度,只是C端群体也在改变。90后、00后逐渐成为互联网的新生力量,热爱主义、新国潮等新消费理念开始盛行。2019年共享单车提价后,用户的使用热情并没有减少,锻炼身体、欣赏风光成为消费者的答案。
2009年,B站在上海成立,内容以二次元动漫为主,也不像优酷、爱奇艺等背靠巨头、资金雄厚。当时,不少人预测B站很快会被清洗出局。随后几年,B站确实也压力重重。但,它并没有死亡,反而是一步步壮大,并从一个二次元的小众网站成长为一个月活用户过亿的年轻人社区。
2020年B站跨年晚会,获得了接近7000万的点击和236万弹幕,无论是热度还是关注度,一度超越了各大卫视的跨年晚会,似乎预示着,时代的主流话语权已经交棒给了Z世代的年轻人。2019年在淘宝平台上,汉服市场规模已经超过20亿元,并且保持着每年150%左右的增速在发展。
个性化、兴趣化的需求,降低着补贴效用、提高了流量获取难度。
然而,什么样的生产端,才能匹配如此快速变化、且个性化的C端需求呢?这个问题并不好回答。但是,在担任“世界工厂”的几十年里,我国许多产业都出现了需求错配。比如我国服装品牌的仓库里,最少积压着近2万亿元的库存,而且每年仍以5%的速度上涨,这显然不是新时代消费终端所乐见的。
消费者日益增长的个性化、互联网化需求,和产业公司落后的生产方式之间的矛盾,成为当前互联网的主要矛盾。加之,消费互联网格局的固化、新流量获取的困难等因素,令不少公司把目光瞄向了另一个领域:产业互联网。毕竟,互联网发展不能以改变生活为唯一诉求,而是要改变整个社会的生产和运行模式。
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