该公司表示，与美国的总体人口感染率相比，员工的感染率比预期低了42%。

　　拼多多做旅游同样是要吸引更多商家入驻，为商家只需提供流量与平台供应链上的优势；而为用户只需提供更低价的旅游服务，收割下沉市场消费者。自然商家愿意在平台上入驻，消费者愿意下单，因此平台内消费经济持续循环。

　　最后，拼多多做旅游业务，最主要的是多业务结合上的想象力。基于下沉市场在本地生活服务上发挥着越来越重要的作用，拼多多可凭借下沉市场流量优势，多方面试水本地生活业务，除开买菜、旅游，可能还有出行、外卖等等都有可能。

　　综上所述，在进军旅游市场下，拼多多机遇与挑战共存在。但是，旅游市场在巨头环伺、利润率不高等多重因素下，想要盈利也十分不易的，那么拼多多做旅行业务核心目的是什么呢？

　　赚钱不是核心目的，

　　生态内经济内循环才是？

　　对于多多旅行主打百亿补贴低价策略而言，这种玩法或将拉低客单价、降低利润率；而拼多多开展新业务也惯有打补贴式打法。可见，拼多多并未寄希望于旅行业务可规模化盈利，这是什么逻辑呢？而多多旅行到底能为拼多多带来什么？

　　第一、多多旅行为拼多多打造流量生态闭环，在为平台持续引流下提升用户粘性及活跃度。

　　目前搜索流量红利已然触顶，在电商平台间都在开拓新流量口之际，拼多多仍在为流量获取通道高度依赖于微信发愁，也为用户粘性不足与消费金额不高发愁。而开展新业务不单可在新渠道获取流量以摆脱对微信的依赖，还可补足流量生态闭环，提升用户粘性及其活跃度。

　　例如，在用户发现拼多多不单可以购物下，还可低价享受旅游、买菜等本地生活服务，就不会跳转至别家平台购买、预订等行为。自然在拼多多逐步丰富生态、补足流量闭环下，用户粘性与活跃度也将提升。

　　第二、可拓展新业务找到下一个增长点，在将整个生态群体衔接好之下为营收做贡献。

　　目前拼多多一直以来备受争议的就是未盈利了。财报数据显示，今年三季度拼多多在非GAAP下实现盈利，达4.66亿元；但细究下来，在GAAP下，拼多多净亏损达7.85亿元，但比去年同期的23亿要收窄不少。而这又与拼多多高额补贴策略带来的规模增长的边际效益递减相关。

　　重要的是，多多旅行这类新业务的核心价值在于把拼多多整个生态的用户群体维系好，作为一个重要环节稳定小B和C端用户。拼多多多项本地生活新业务上的开拓，在打造出属于自身生态壁垒下，C端用户就可持续不断活跃在平台中，发生购物与买菜或旅游行为；而小B端商家用户也可获取更多拼多多的私域流量，再借助拼多多平台技术服务与供应链上的服务，小B端就可赚取更多钱了。

　　故而，新业务结合起来在提升用户活跃度与转化率下可为营收做贡献，起到一个"1+1>2"的叠加效用。

　　综上所述，拼多多在本地生活业务上多次的尝试，更多的是想将自身流量活跃度提升，以建造生态闭环，真正为营收做贡献。而未来，拼多多能否构建出属于自身的生态壁垒，就让我们拭目以待吧。

　　始于2012年的亚马逊re:Invent已经成为全球云计算领域的风向标，今年是有史以来首次在线举办，第一次免费向全球开放，全世界开发者与用户第一次可以“近距离”接触AWS的高管和技术大咖。