启动3个zk节点分别进入到zk01/bin,zk02/bin,zk03/bin目录下执行如下命令./zkServer.sh --config ../conf start 连接zk集群./zkCli.sh -server 127.0.0.1:2181,127.0.0.1:3181,127.0.0.1:4181 2、搭建一个3个节点的kafka集群注意： broker.id的值必须唯一，且是数字。

　　从事私人航空事业像是贝索斯的一项业余爱好，马斯克则不同，几乎手中的一切业务都是围绕移民火星而服务。成立spaceX是为了发射火箭和宇宙飞船，太阳能公司是解决火星的能源获取问题，造电动车是因为火星没有空气用不了燃油车，做成了市值第一的车企只是“顺便”。贝索斯

　　论及马斯克与贝索斯在太空领域取得的成果，spaceX动作最频繁也最大，多次完成了重型火箭回收，11月15日还用龙飞船将4名宇航员送上了空间站。蓝色起源目前呈追赶之势，虽然最早于2015年11月实现首次火箭回收，但整体发射难度和发射次数还落后SpaceX一大截。不过蓝色起源也有一些值得肯定之处，比如同样取得了NASA的一些发射订单，还与SpaceX一同加入了美国宇航局最新的重返月球计划。据外媒7月报道，蓝色起源还计划在2023年实现登月。

　　两家私人航空公司都发轫于2000年左右，spacex成立于2002年，蓝色起源的前身2000年就已经成立。两家都希望通过降低火箭发射的成本，让更多人有机会飞向太空。在各自发展的过程中，两人在火箭回收、全球卫星通信服务、载人航天等业务板块方面，多次发生摩擦。

　　每当获得重大里程碑式的成就，马斯克和贝索斯就会在社交网站上隔空互怼，一次次唇舌之战也是两家企业白热化竞争的缩影。两个争强好胜的家伙对于打口水仗乐此不疲，对他们来说，对手的存在，在某种程度上也在激励他们加快实现梦想。

　　A

　　马斯克与贝索斯最早也最频繁的摩擦，围绕火箭回收。

　　第一次冲突源自2013年争抢火箭发射平台，马斯克怒斥蓝色起源的招数为“造假的阻挡策略”。

　　2013年美国宇航局NASA完成了亚特兰蒂斯号的最后一次发射任务，并将所有航天飞机全部退役，NASA决定将之前使用的肯尼迪航天中心39A号发射平台的使用权拍卖给私人公司。39号发射台是传奇，是阿波罗载人登月计划的“王座”，谁得到这个发射塔的使用权犹如被加冕了载人航天的“指定继承人”。

　　SpaceX首先表示出了兴趣，NASA也倾向于租给有合作关系，且有过成功发射经验的SpaceX。贝索斯的蓝色起源后来才加入竞争，甚至还拉上了与马斯克有宿仇的ULA（联合发射联盟，宣扬开放租赁的模式可以带来更多租户。马斯克此刻手中已有一些商业发射订单，基于自身利益势在必得，他的主张租给单一公司才能最大化有利于航天事业的发展。蓝色起源在那时还没有任何发射，马斯克认为没有火箭发射的发射台租赁都是耍流氓，愤怒的称其为“造假的阻挡策略”，这场争夺最终以SpaceX签下20年排他性租约而获胜。

　　2014年，SpaceX和蓝色起源关于可重用火箭技术的专利又再次爆发冲突，使两人关系进一步恶化。

　　早在2010年6月，蓝色起源公司就已经把火箭重用技术的概念注册为专利。其中包括了在海岸地区发射火箭，在海面无人船回收一级火箭，照顾到火箭飞行轨迹，这样可以更加节省燃料。2014年SpaceX正在开发一项火箭回收技术时，突然发现受制于这项专利。如果按照专利的要求，SpaceX可能要为使用这项技术向蓝色起源支付数千万美元。

　　于是SpaceX向美国专利和商标办公室提出了抗议，举证日本发明家YoshiyukiIshijima已经在他1998年的论文中对这项技术有了完整论述。后来经过大约一年的审核，专利和商标办公室最终裁定取消了蓝色起源的这项专利。SpaceX再胜一筹。

　　2015年11月23日，蓝色起源首次实现了火箭发射并垂直回收，公司将研发的NewShepard（新谢泼德火箭成功发射到了100千米的高空，随后火箭体完好无损的垂直降落到了预定的地面位置。马斯克虚情假意的祝贺了对手贝索斯，还不忘高调夸了自家的火箭，公开指出蓝色起源进行的发射难度远远低于SpaceX。同年12月22日，SpaceX也第一次成功垂直着陆了猎鹰9的一级火箭。

　　同样的垂直回收复用技术，新谢泼德火箭VS猎鹰系列火箭，难度系数简直大相径庭。如果说谢泼德火箭是一支钢笔，那猎鹰9就是一柄长剑，从机身尺寸到发射质量再到发射高度，完全不是一个量级。谢泼德火箭只是来到了太空边缘的100千米高度，甚至都没达到低太空轨道；而猎鹰9则有能力发射到200千米高空，真正具备将荷载送入太空的能力。猎鹰9

　　从时间节点来看，蓝色起源比SpaceX刚好提前了1个月实现，以至于贝索斯当时很得意，发推打趣道：欢迎SpaceX加入火箭回收club。