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来源:知识科普 2025年07月30日 12:03 https://mqtfc.livejournal.com/

　　这也是在不到两个月的时间内，美国政府第二次提起针对美国科技巨头的反垄断诉讼。

　　表面上看，三者相互扶持共同努力，将矛头一起指向特斯拉。

　　实则，每家都在向对方的领地拓展边界。在扩充产品线上，专注增程式的理想汽车有新计划，李想称，2022年将推出一款全尺寸的增程式大型SUV。小鹏汽车也宣布，还将发布一款小鹏P7旗舰版车型，该车型配备了前排剪刀门。这无疑是在向蔚来的高端定位进军。

　　而蔚来也不甘示弱，准备切入轿车市场。在蔚来汽车电话会议上，李斌表示，蔚来将在不久后发布第四款车型，该车型为轿车，第五款车型还会是轿车。

　　造车新势力的背后站着一票腾讯、阿里、百度、小米的互联网巨头的翘首企盼，没有哪家甘心只做老二，卡位战蓄势待发。

　　起死回生术

　　李斌永远是那个自信的男人，即使最难的时候，面对“好朋友”高瓴资本清仓所持有股份，也仅仅一句“尊重投资人的选择”作为官方回应了事。

　　但其实直到合肥战略投资者向蔚来中国投资70亿，李斌悬着的心才算落地，这笔救命钱对于蔚来生死攸关。而伴随着7月24日蔚来EC6正式上市，蔚来ES8、ES6、EC6三款车型横跨了30-50万元的主流车型之间，开始冲击销量。

　　至此，蔚来的基本面终于转好，但李斌没有忘记过去一年迫不得已裁员的日子，还在继续密集的“搞钱”动作。

　　6月15日，蔚来宣布完成增发7200万股ADS，融资额约4.28亿美元（人民币逾30亿元，并且腾讯增持成为蔚来第二大股东。8月和12月，蔚来又进行了第二次和第三次增发，后两次分别融资17.3亿美元和26.5亿美元（还在进行中，三次增发总计融资48.8亿美元。

　　7月10日，蔚来中国还获得中国建设银行安徽省分行等六家银行的104亿元综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

　　2019年最惨的人李斌此时也开始自嘲，“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”实际上，现在的蔚来的资金已经足够支撑未来2年发展。

　　面对特斯拉等竞争对手时，有钱的李斌更加硬气：“蔚来现在的平均售价比特斯拉贵10万，而且从来不打折扣。”用服务打动消费者，蔚来的发展路线也是充满自信。

　　不同于李斌的坚持自我，这一年，对于何小鹏最大的变化，莫过于决定出圈。

　　在早年40亿卖掉UC财富自由后，一段时间何小鹏甚至有些社恐，和俞永福出去吃饭怕被人认出来，所以故意选择靠墙的位置，留给顾客一个背影。

　　甚至创业后，何小鹏与蔚来汽车CEO李斌共同参加一个饭局，据传饭桌上的李斌侃侃而谈推荐蔚来，何小鹏却很少发言，“我觉得自己是一个不及格的销售”。

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