厮杀：租金涨至五六万价格战不可避免根据Euromonitor数据统计，2019年我国美容用品及个人护理品类市场容量为4777.20亿元，同比增长13.84%，10年复合增速达到10%。

　　不过就此消息，百度昨日和今日两度向21世纪经济报道表示，对市场传闻不作评论。广汽方面则向媒体表示，它与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作有待讨论。吉利则称不熟悉此事。

　　尽管市场传闻并未得以证实，但百度与上述车厂间确实有千丝万缕的关联。

　　2019年7月的AI开发者大会上，百度与吉利宣布，双方将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。在大会现场，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏还与吉利控股集团董事长李书福围绕吉利汽车首款云智能SUV——博越PRO进行互动，演示了车机互动的种种功能。

　　百度与一汽的合作时间更久。早在2017年，百度便与一汽签署合作，一汽成为Apollo的战略合作伙伴。2018年11月，百度与一汽联合宣布将量产中国首批L4级自动驾驶乘用车。2019年9月，百度与一汽红旗合作推出红旗EVRobotaxi，如今已在包括长沙、北京街头面向公众开放。

　　广汽方面，百度在本月与广汽集团签署战略合作框架协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓。

　　除了这些“绯闻对象”之外，百度与其他车厂也有诸多合作。早在2018年7月的百度开发者大会上，百度便宣布与金龙客车合作开发L4级自动驾驶车“阿波龙”量产下线。今年12月初的阿波罗生态大会上，21世纪经济报道记者在其展区还看到了百度与金龙合作推出的无人驾驶公交车。

　　不过，尽管此次合资造车传闻四起，但过去百度的战略方向并非如此。此前在接受采访时，李彦宏曾直言称百度不会造车。“我们不会自己去开生产线、设计发动机、研究流体力学或是工业设计，我们只做我们最擅长的自动驾驶技术研发，并且开放出来，和所有对无人车有兴趣、有想法、有能力的企业一起来做。”

　　因此，即便此次传闻为真，有业内人士猜测百度的关注点也将停留在新车的软件层面，“技术入股的可能性比较大。”

　　无人车估值提振

　　一个明显的信号：百度这一轮股价上攻主要是由其无人车业务带动的。

　　12月8日，百度阿波罗生态大会在广州举办，当日百度开盘146.61美元。此后其股价连续上涨，如今一周过去，百度股价已涨幅达到26.53%。

　　此前瑞银发布投资研究报告，将百度评级从中性调高至买入，目标价亦从130美元调高至190美元。

　　瑞银分析师JerryLiu指出，由于产品改进、竞争格局趋于稳定等因素，百度核心营收正处于正增长态势。同时，百度管理层可能采取行动，通过股票上市、出售/剥离资产和股票回购，为公司其他业务（如自动驾驶、云计算和智能音箱等实现价值。

　　事实上，种种趋势看来，近日百度无人车的估值正在得到资本市场认可，它也确实到了可以给出估值的时候。

　　2020年3月，Waymo在首次引入外部22.5亿美元的资本后，融资估值探至300亿美元。2019年，通用汽车的Cruise、UberATG的估值分别为90亿美元和60亿美元。