12月15日消息，今天，北京链家举办了首届社区百科AI讲盘大赛的决赛，从23000多名经纪人中最终产生的9支经纪人队伍，在AI人工智能和真人双评委的评审下，完成了一场战队之间，以及和AI机器人战队的对决。

　　自2018年起，AutoX在深圳中心地区展开大规模路测，通过积累海量市中心复杂路况数据，获得了海量高质量、高难度的L4级自动驾驶数据，以数据驱动AutoXDriver学习驾驶的能力。

　　由于AutoX处理多变、复杂的城市路况能力和通用性，AutoX已经成功实现多城市运营，在包括深圳、上海、芜湖、武汉等多个城市迅速复制。

　　目前，AutoX已同时获得深圳、上海、武汉、广州等多个主要城市的自动驾驶牌照，同时跨全球5个城市开展规模化测试运营。

　　迄今为止，AutoX提供国内唯一支持任意点停车的RoboTaxi，无固定上下车站点，实现了车找人而不是人找车的真正打车体验。AutoX无人驾驶系统从软件算法、硬件设计同时入手，稳定处理深圳、上海等地常见的大暴雨天气情况，支持恶劣天气下长时间稳定安全运营。

　　△ 积累海量复杂城市中心路况

　　真正全无人驾驶，不靠遥控靠AI

　　今年7月份，AutoX获得了全球第二张加州全无人驾驶载人牌照。该牌照是全球公认含金量最高、技术难度最大的权威认证，截止目前为止仅有Waymo、AutoX、Zoox和Cruise四家牌照持有者(可载人的)，AutoX为其中唯一中国自动驾驶公司。

　　该牌照是无人驾驶的最高含金量牌照，允许AutoX在加州公开道路上去掉安全员，实现没有任何安全员的真正无人驾驶，车速可达每小时72公里，可以处理下雨等天气状况。

　　自创立以来，AutoX以强大的技术积累、处理都市复杂路况的AI能力闻名，在去年加州政府DMV的MPI排名中，AutoX名列全球第四，紧跟在Waymo和Cruise之后。

　　AutoX表示，真正安全的无人驾驶系统，必须依托于非常稳定的AI驾驶能力，而非依赖远程遥控。这也是AutoX技术研发的核心方向。

　　众所周知，即使先进的无线通讯协议，例如4G、5G或者WiFi，在城市大面积核心区域，均可能出现暂时信号不稳定的问题，无法保证RoboTaxi场景运营区域内任何地点、任意时间的信号强度都做到完美覆盖。

　　在城市道路上，动态路况则更不可控，无人车所能接收到的信号可能会被临时发生的路况干扰或屏蔽。并且，远程控制的数据传送仍然需要通过互联网的主干网络，民用级别主干网带宽没有带宽保证，可能因为用户群体行为而发生变化（如突发事件占据流量等。一旦无线信号强度出现不稳定或互联网传送带宽不稳定，那么远程遥控或者5G云代驾将非常危险，对乘客和道路上其他人造成安全威胁。

　　在国际上，依托遥控的云代驾被一致认为是不安全的技术，Waymo和Cruise等公司均不允许能通过远程遥控来控制车辆的方向盘和油门刹车。

　　成熟安全的无人驾驶系统，要求将车辆控制模块完全与联网的模块进行彻底的隔离，彻底杜绝远程遥控可能带来严重的网络安全问题，防止黑客攻击系统，获得控制方向盘、油门、刹车的权利，实现远程遥控，是严重风险漏洞。基于安全考量，AutoX的系统架构实现了车载控制模块与网联模块彻底隔离，即使黑客入侵系统，仍无法直接遥控AutoX车辆，杜绝可能因此造成的交通事故和人员伤害。

　　安全第一的价值观，驱动AutoX追求极致技术