续航方面，华为Mate40配备4200mAh电池，支持40W有线/无线快充。

　　相比之下，RootMetrics在世界各地测试的其他主要城市的5G可用性都低于55%。

　　作为比较，在2020年H2进行的测试中，瑞士电信在苏黎世的5G可用性为45.6%，而AT&T在纽约市的可用性为54.6%。根据RootMetrics在H12020年进行的测试，EE在伦敦的5G可用性为28.9%。

　　自2019年以来，5G平均下载速度也出现了类似的改善。LGU+在首尔以476.5Mbit/s的5G下载速度领先(自2019年6月以来增加了50Mbit/s)。

　　韩国电信(KT)和SK电讯(SKTelecom)也在韩国首都留下了深刻印象。KT的5G下载速度为425.8Mbit/s，几乎是其在2019年163mbit/s性能的三倍，而SK电信的5G速度自2019年以来提高了149Mbit/s，达到436.2Mbit/s。

　　相比之下，苏黎世(Sunrise)的5G平均下载速度为324.6兆比特/秒，纽约市(AT&T)的5G平均下载速度为53.1兆比特/秒。在伦敦，根据H12020年的数据，沃达丰的5G媒体下载速度为181.8兆比特/秒。

　　KT在所有7个城市的记录延迟均为30ms或更低，而SK电讯在每个城市的延迟均低于45.5ms。LGU+在首尔的延迟最低为22ms。

　　“除了少数例外，”RootMetrics指出，“每个运营商的延迟表现通常都很突出。”

　　该研究公司得出的结论是，由于韩国运营商在相对较短的时间内表现出了如此显著的改善，它认为其他国家的网络可以效仿，“这将在全球范围内创造一个公平的5G竞争环境。”

　　除了在韩国和其他地区对5G网络的持续扩展和改进，RootMetrics认为，最近发布的iPhone5G也有助于进一步实现全球5G网络的平等。

　　作者卡麦拉

　　近日，埃隆·马斯克(ElonMusk)的隧道挖掘公司BoringCompany展示了令人炫目的“灯光狂欢秀”，以庆祝承建拉斯维加斯中心环路隧道（LVCCLoop项目。TheBoringCompany是马斯克为了解决地面交通拥堵问题而成立的，在地下挖掘隧道来解决地面交通拥堵问题。据悉，这是该公司首次对外公布环路隧道内部结构，预计明年1月份该隧道开始运营。

　　该公司在推特上分享了一段视频，画面里有拉斯维加斯中心环路隧道等候区停靠的3辆特斯拉汽车，隧道里有闪烁的灯光，还播放着阿维奇的音乐。

　　该地下隧道连接拉斯维加斯会展中心和赌场大道，人们乘坐特斯拉Model3能够快速行驶，从而解决交通拥堵问题。

　　BoringCompany网站介绍称，在通勤高峰期，开车从拉斯维加斯会议中心到曼德勒湾需要30分钟。而在拉斯维加斯中心环路隧道里，人们开车仅需3分钟就能抵达。

　　进入隧道的车辆将使用车载自动驾驶软件在隧道中导航。此外还有“跟踪轮”，可以引导车辆沿着特定的车道行驶。