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　　”这个过程的学名叫做“扩展适应”（exaptation）。

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　　中新网北京12月12日电(郭超凯段逊)记者从中国国家航天局获悉，北京时间12月12日9时54分，嫦娥五号轨道器和返回器组合体经历了约6天的环月等待，实施了第一次月地转移入射，从近圆形轨道变为近月点高度约200公里的椭圆轨道。

　　嫦娥五号探测器第一次月地转移入射示意图。图片提供：国家航天局；支持单位：“我们的太空”创新实践中心、北京航天飞行控制中心

　　国家航天局专家介绍，月地转移入射的主要目的是通过月球轨道上的轨道机动，使轨道器和返回器组合体进入月地转移轨道。

　　嫦娥五号探测器星下点轨迹。图片提供：国家航天局；支持单位：“我们的太空”创新实践中心、北京航天飞行控制中心

　　后续，携带月球样品的轨道器和返回器组合体将择机实施第二次月地转移入射，从而摆脱月球引力，进入月地转移轨道返回地球。

　　嫦娥五号为什么要在月球轨道上呆那么久？

　　嫦娥五号是11月24日凌晨发射升空的，到今天已经过去了17天，这小五从月面采掘的样品在12月6日就打包完成了，到今天也过去了5天，还在月球轨道上蹉跎，咋还不回来呢，我们都等着急了！

　　嫦娥五号采样返回，中国执行过的最复杂任务

　　嫦娥五号从一号和二号的绕月地形“普查”任务，到三号和四号的无人探测器落月任务，和环绕探测任务相比，落月要困难的多！

　　因为月球无大气层，所以全程动力下降，其中难度最高的就是7500牛的变推力，道理很简单，月球登陆的不同阶段有不同推力需求，因此在在1500牛～5000牛工作时，要确保任意推力可调的绝对可靠，最后落月悬停时，全推力让组合体悬停着陆点上空，机载计算机才有时间通过激光扫描获得的地形选择落月位置！

　　因此经过三号和四号落月检验后，嫦娥系列的7500牛变推力发动机已经炉火纯青，但到了嫦娥五号，又提出了一个新要求，除了变推力发动机降落月面以外，还得让上升器从月面起飞，所以上升器还需要在月球表面点火发射！

　　所以整个嫦娥五号的任务从四号的着陆器+月球车，变成了轨道器、返回器和着陆器与上升器，去了还得带样品回来，整个复杂度上升何止一倍，而是数倍！

　　为此月面机械臂需要在月面接近130度的高温下采样，还要保证稳定可靠不出错，另外还有月面小型钻探设备钻入2米深度取样，最后放入样品仓封闭，在月球轨道上完成转移，再让上升器在分离，然后轨道器和返回器脱离月球引力，一起返回地球！

　　嫦娥五号返回，且看小飞是怎么飞回来的！

责任编辑：最新话题

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