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其实，Android机型也有配备了潜望式镜头的手机，华为P40Pro+等机型，甚至已经实现了10倍光学变焦，等效焦段超过200mm。
众所周知，自主品牌好用“薄利多销”来提升销量，别人家的合资车型，赚的盆满钵满，
但咱卖辆车，加个几千或者几万“辛苦钱”就行了，这也是为什么现在很多自主品牌能够抢占韩系的市场份额，将原有很大份额的韩系车型挤压很小的原因。
更有甚者的是，还有亏钱换销量的。五菱宏光MINIEV虽然不至于亏钱，不过也差不多了，但事实也并非如此。
此前便有知情人士称，五菱宏光的经销商今年纯利达到了千万级别。而这并不是直接销售五菱车型的结果。
根据上汽通用五菱公开的供应商情况来看，其中，主要的三大件电池、电机以及OBC的单体供货价最低分别为5千元、1千元以及2.5千元。
其次便是BMS温控系统、电控系统以及各种配套产品，总体来看，五菱宏光MINIEV的成本累计价格在1.50—2.30万元之间。（上述价格来源各企业财报数据，仅供参考
综合现在2.88-3.88万元的售价来看，五菱宏光MINIEV实在没赚多少。而大家所说的“卖一辆，亏一辆”也是从产品的角度出发，但上汽通用五菱可不这么想！
混“资本圈”没业绩？好意思吗？
标题也说了，混资本圈子的没点销量和业绩可还行？当然，不行了！虽然这种纯代步车的利润率不高，但带来的附加值要比特斯拉Model3还高。
毕竟“万众一心向社会拿钱”要比“割韭菜”更易于接受，而且也合理的多。
在咱们眼中，五菱宏光MINIEV各月销量只是一个数字，但在投资机构以及数据分析师来说，这就是一个个“带腿”的钞票。
随着数据的增长，其配套供应商宁德时代、国讯高科、鹏辉新能源、松芝股份、松原股份等均有看涨。所以在一定程度上，玩过风险对冲的应该知道为啥“吃亏”也要卖，但这只是其一；
（双积分计算公式
其二，五菱宏光MINIEV的大卖，在很大程度上让上汽通用五菱挣得了一大波积分。
根据实施的双积分政策，五菱宏光MINIEV每辆车最高或能收获0.87分，而产生过多的积分可用于交易，（目前最高价1000元/分，还会继续上涨。
