随后华春莹以华为举例，过去30年里，华为在全球170多个国家和地区建设了1500多个网络，为228家全球500强企业提供了服务，服务全球超过30多亿人口，没有发生过一起类似“斯诺登事件”“维基解密”的网络安全事件。

　　这一年里，李斌带着他的团队和拥趸，过山车式地体验了一把飞驰人生——惊险、刺激，还差点儿没命。

　　2019年年底，蔚来亏了100多个亿，月销不过几千台，兜里的钱几乎撑不过一个月，命悬一线，没人愿意输血续命。蔚来的创始人、已经实现财富自由、被奉为“出行教父”的李斌在当年被扣上“2019年最惨”的帽子。

　　好事者甚至开始倒计时，掰着指头算蔚来哪天破产，“最快今年、最晚明年”。最惨的时候，蔚来股价不足2美元，有人大肆嘲讽：“现在敢抄底蔚来的，要么是真信仰，要么是真疯狂，都是极端分子。”

　　不出几个月，说这话的人就被狠狠打脸，因为拐过年来，以特斯拉为首的造车新势力，股价突然开始疯涨。

　　2020年，捱过了疫情，巨额资金从防御性、因疫情受益的板块，转向更具进攻性、因经济复苏受益的板块，汽车领域的市值和股价开始变得极度疯狂。中国智能电动汽车的造车三杰——蔚来、理想、小鹏，股价每天都创历史新高。尽管最近开始有些微下挫，但不改变其整体走势。

　　最早上市的蔚来更是以惊人的速度飞涨，今年以来的涨幅为1400%，如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起，蔚来在过去一年里涨幅高达4396%。

　　一年前差点儿输掉底裤的“出行教父”，今年每天醒来，财富就能增加一两个小目标，“壕”无人性。如今更是以235亿的身价跻身2020年胡润百富榜，排名第221。

　　江湖上到处都是两元抄底最后实现财富自由的传说，即便是没能在最低点抄底，一年20倍的增长也足以让散户们批量跑步奔小康。

　　李斌带着蔚来和他的信徒们，一齐创造并遇见了前所未有的财富奇迹。

　　没人再说“蔚来凉凉、李斌是骗子”，相反，投机者、投资人甚至有些地方政府，都在发出同一个灵魂拷问：“当初为什么没抄底蔚来？”

　　从悬崖边上，把自己捞回来

　　从最惨到最飘，这一年，李斌的寸头没变，半永久的招牌式微笑没变，但话少了，也谨慎了。如今他的微博粉丝数是49万，只有8条微博，而两年前是300多条。当年“保时捷工厂肯定比不上江淮工厂”招黑式的金句，再也不会出现在李斌的公开发言中。

　　李斌曾说过，他最大的特长是能从悬崖边上，把自己捞回来。此话不虚，这位46岁的创业者确实经历了多次“从生到死，又到生”。

　　被媒体拿出来反复咀嚼的故事之一是，他刚创办易车网时就遭遇了互联网泡沫，他的选择是让投资人撤资，自己背上400万债务，最困难时期只剩下7名员工，甚至替人敲代码维持生计。故事的结局人尽皆知——易车还完了债，还上了市。

　　不过当李斌第四次创业创办蔚来时，遇到了前所未有的坎。